一臺臺工業機器人，靈活地擺動機械(xie)臂來(lai)回(hui)取貨(huo)，工人們操作著電腦，熱火(huo)朝天(tian)地組(zu)織生(sheng)產。
在汽車電池制造部智能(neng)(neng)化車間背后，是一支“技術硬、打(da)仗牛、學(xue)習(xi)強”的(de)尖刀團隊，他們忠實踐行“奮斗者為(wei)本”理念，堅持以市場(chang)為(wei)導向(xiang)，同時間賽跑，與困難較量，為(wei)天能(neng)(neng)的(de)高(gao)質量發展注入硬核動能(neng)(neng)。
在2021年度集(ji)(ji)團總(zong)結表彰大會(hui)上，汽車(che)電(dian)池制(zhi)造(zao)部獲得“先(xian)進集(ji)(ji)體”榮譽稱號(hao)。
小創新，大貢獻
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汽車(che)電(dian)池制造(zao)部(bu)產(chan)(chan)線自動化(hua)程度高，但產(chan)(chan)量一(yi)直提不(bu)上來(lai)，距離公(gong)司要求、任務目標(biao)有一(yi)定差距。為找(zhao)出影(ying)響生(sheng)產(chan)(chan)效率(lv)(lv)的(de)問題(ti)點，車(che)間負責人(ren)聯合設備部(bu)對整條產(chan)(chan)線進行了多次排(pai)查，測算下來(lai)，他們發現(xian)冷卻系統耗費生(sheng)產(chan)(chan)時間過長(chang)，相(xiang)鄰工(gong)序之間銜接不(bu)流暢(chang)，出現(xian)“瓶頸”工(gong)序，影(ying)響生(sheng)產(chan)(chan)效率(lv)(lv)，急需(xu)改造(zao)。
針對(dui)這一(yi)問題，生產管理部負(fu)責(ze)人召開小組討論會，對(dui)冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)改(gai)造(zao)方案進行討論，各工序(xu)上的(de)負(fu)責(ze)人你一(yi)言我(wo)一(yi)語(yu)，從技改(gai)創新、提質增(zeng)效、節能(neng)(neng)降耗等(deng)方面分(fen)享各自(zi)觀點。最終，大(da)家一(yi)致認為(wei)，只(zhi)要增(zeng)大(da)冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)水流量，減少(shao)冷(leng)(leng)卻(que)時間(jian)，就能(neng)(neng)夠提升產能(neng)(neng)。
會后，電池車間聯合設備部立刻開始對冷卻(que)系統進行詳細“解剖”，他們選擇了(le)(le)一(yi)(yi)條生產線作為試(shi)點，進行反(fan)復檢測和試(shi)驗，在(zai)冷卻(que)水(shui)(shui)流量計、管道、電磁閥等幾個關鍵(jian)點進行擴容，這樣一(yi)(yi)來，冷卻(que)水(shui)(shui)流量增(zeng)加了(le)(le)，從(cong)而減少冷卻(que)時間，大幅(fu)度(du)提(ti)高生產效率。
同時，為確(que)保供水壓力(li)等問題，他們還(huan)詳(xiang)細檢查、優化外圍供水系統(tong)及(ji)管(guan)道壓力(li)表，保障系統(tong)良好運行。這(zhe)一(yi)方案的(de)成功(gong)實施，讓原本(ben)“棘手”的(de)難題迎(ying)刃而解。
“樣本(ben)”改造(zao)成功后，工程(cheng)部利用車間員工交接班的時(shi)間，對所有冷卻系統進行全面改造(zao)。一(yi)個月下來(lai)，產(chan)量(liang)就提(ti)升(sheng)了3萬多(duo)只。
“通過一個個小創(chuang)新優化工藝、提升能(neng)效(xiao)的例子(zi)，在我們這(zhe)兒還有很多，正是因為這(zhe)些‘金(jin)(jin)點子(zi)’，才能(neng)結出高效(xiao)生(sheng)產的‘金(jin)(jin)豆子(zi)’。”生(sheng)產管理部副(fu)總監(jian)張小亮說。
36小時不下生產線
去年6月，長興氣溫(wen)高達三十(shi)多度，汽車電池制造部全體員(yuan)工的內心(xin)也(ye)像這天氣一樣燥熱(re)。
在剛剛結束的“618新品發布”活動上，天能亮相的新品電池備受(shou)青睞，各地客(ke)戶紛(fen)紛(fen)要(yao)求增加訂(ding)單，但(dan)車間原有的生產速度遠(yuan)遠(yuan)跟不上單量，如果失(shi)去這些訂(ding)單，將會給公(gong)司帶來損(sun)失(shi)。
“沒有條件，創造條件也要上！”
“艱苦奮斗是天能(neng)的傳家寶(bao)，什(shen)么時候(hou)都不能(neng)丟！”當(dang)車間工段長(chang)李(li)彪得(de)知情況后，立即說道。
車間(jian)內，工(gong)人們開始加班加點趕生(sheng)產，所(suo)有(you)生(sheng)產線開足馬力全力運(yun)轉，汽(qi)車電池產品成批下線。每臺運(yun)轉的機床就(jiu)像(xiang)一個小(xiao)火爐，向(xiang)外散發著熱量，汗水浸透了李彪的工(gong)作(zuo)服，但他手上的操(cao)作(zuo)沒有(you)絲毫(hao)懈怠，依舊嫻熟飛(fei)快(kuai)。
正(zheng)值(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)關鍵時(shi)刻，進入“戰斗狀態”的李彪(biao)連續36小時(shi)不(bu)下生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)。困(kun)了(le)，就(jiu)在(zai)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)旁的倉(cang)庫(ku)里，臨(lin)時(shi)搭個(ge)簡易支架作(zuo)為床，打個(ge)盹；餓(e)了(le)，就(jiu)讓同事幫忙帶個(ge)飯，隨意扒拉幾口，就(jiu)一(yi)心(xin)撲到(dao)生(sheng)(sheng)產(chan)上去了(le)，正(zheng)是這份拼搏(bo)勁，深深感染著(zhu)周圍的每(mei)一(yi)個(ge)人。在(zai)他的帶領下，原來每(mei)月產(chan)量不(bu)足(zu)10萬(wan)只電池的裝配車間，在(zai)6月份達到(dao)了(le)18萬(wan)只，到(dao)7月份的時(shi)候(hou)，產(chan)量突破了(le)20萬(wan)只，整(zheng)整(zheng)翻了(le)一(yi)番，順利渡過了(le)訂單(dan)生(sheng)(sheng)產(chan)交(jiao)付的“高峰(feng)期”。
“鑄(zhu)將工程”實現“所學即(ji)所用”
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鑄煉一支尖刀團隊，除了(le)創新(xin)和(he)奮斗，還和(he)學(xue)習是(shi)分不開(kai)的。
2021年，汽車(che)電(dian)池事業部(bu)啟動創新大講(jiang)堂(tang)“鑄將工程”系列課程，讓整個(ge)團隊更為系統(tong)性地進行理論和實踐培訓，大多數講(jiang)師擁有豐富的業務實操經驗(yan)，能(neng)夠實現“所(suo)學即所(suo)用”。
讓車間主(zhu)任楊順風印象尤為深刻(ke)(ke)的(de)是，課程里的(de)教材、案例、講師和(he)設(she)備，緊(jin)密貼合生產一(yi)線管理。“通過人機料法環(huan)測等方面，老師會把(ba)實際上手過程中(zhong)遇到的(de)問題和(he)需要注(zhu)意(yi)的(de)細節，反復提示和(he)演示操作，這樣一(yi)來(lai)，印象更深刻(ke)(ke)了。”
培訓結束后，楊(yang)順(shun)風把課上學(xue)到(dao)(dao)的內(nei)容運用到(dao)(dao)實際生產中，不僅在品(pin)控上得到(dao)(dao)了進(jin)一(yi)步提(ti)升，同時還調動了一(yi)線員工(gong)工(gong)作(zuo)的積(ji)極性(xing)。
在天能(neng)，像汽(qi)車(che)電池制(zhi)造部這樣(yang)的(de)(de)尖刀(dao)團隊還有很多(duo)，他們的(de)(de)成績和榮譽背后是(shi)提(ti)質增效里的(de)(de)“新勁(jing)”， 是(shi)生產實(shi)踐中(zhong)的(de)(de)“沖(chong)勁(jing)”，是(shi)學(xue)習(xi)培訓下的(de)(de)“勤勁(jing)”，更是(shi)對(dui)天能(neng)文(wen)化的(de)(de)實(shi)踐與傳(chuan)承。